甘肃隧道逃生管道价格,抗冲击逃生管道,逃生管道设计规范
位于河南省洛阳市,北郊邙山机场工业园区, 占地面积200余亩,, 主营:隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道,甘肃隧道逃生管道。
甘肃隧道逃生管道生产与售后服务:
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甘肃隧道逃生管道布设要求
1.甘肃隧道逃生管道采用φ800毫米的甘肃隧道逃生管道,设置起点为新施作好的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置,管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品,承插钢管纵向连接可采用链条等措施,防止坍塌时将钢管冲脱。
2.甘肃隧道逃生管道在二衬台车移动就位过程中,临时拆移时应逐节拆除,严禁一次拆除到位,以随时确保逃生管道的效用。
3.甘肃隧道逃生管道在经过掘进台阶时,应按顺延台阶布置,安装135°转接接头顺延,其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
4.甘肃隧道逃生管道所用管材采用φ800毫米的钢管,管节长度为15m,壁厚7毫米,管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接,每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。
5.施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
6.甘肃隧道逃生管道经加工使用,结合材质及现场实际情况分别进行加工,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。
7.设置的甘肃隧道逃生管道应平整、干燥、顺畅,不得作应急逃生以外用途。
8.甘肃隧道逃生管道布设长度为100m。
隧道施工逃生通道优势所在:
1.抗冲击性能非常好,隧道施工逃生通道的抗冲击强度与分子量有关,高分子逃生管的平均分子量在300万左右,其中,抗冲击强度常温下是pe100的10倍以上,抗开裂能力是pe100的2倍左右,而且温度越低,抗冲击性能越强,它的反复冲击厚表面硬度更高,可以抵御各种外力冲击,地壳变形,比钢管更安全,更可靠。
2.隧道施工逃生通道重量轻便,大约是同等口径钢管重量的三分之一,运输和安装都非常方便。
3.可以重复使用,节约成本
4.连接方式简单易操作,常用的两种连接方式是抱箍链接和链条软连接
5.隧道施工逃生通道价格适中
隧道施工逃生通道设置的必要性:
由于隧道施工工程环境封闭,隐蔽工程较多,工程质量安全隐患易发难控,部分地区和项目隧道工程地质勘察不详,设计深度不足等因素,造成工程施工不安全。据统计,2009年-2013年,我国隧道施工事故33起,造成直接死亡人数161人,直接经济损失几亿元。另外,事故发生之后救援十分困难,尤其是拱顶坍塌和关门坍塌,据不完全调查统计,,隧道出现关门坍塌约占隧道坍塌数量的35%-48%,,因此加强隧道安全质量监理,增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的.
860*30毫米隧道逃生管道具有优异的冲击能吸收性,冲能吸收值在所有塑料中较高,因而,噪音阻尼行很好,860*30毫米隧道逃生管道具有优良的消音效果。耐冲击是高分子的另一重要性。860*30毫米隧道逃生管道的冲击强度非常高,他比以耐用消费品冲击著称的聚碳酸酯的冲击强度还高3--5倍,其冲击强度随分子量的增加提高。
860*30毫米隧道逃生管道优异性
860*30毫米隧道逃生管道具有优异的综合性能,具有 其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、 耐磨损、抗老化、轻质性,且耐化学腐蚀、卫生无毒、不易 粘附,在国外被称为“神奇的塑料”。因此,其在 机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域,具有广泛的引用前景。
1、860*30毫米隧道逃生管道重量轻,仅为钢管重量的 1/8 左右,拆装和搬运方便。
2、高分子--隧道逃生管道韧性好,抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量, 然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了为安全可靠的保障。
3、860*30毫米隧道逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能 力和抗环境破坏能力远远过一般管道。
860*30毫米隧道逃生管道技术参数:
1.连接方式:抱箍连接,链条软连接
2.颜色:橘黄色
3.860*30毫米隧道逃生管道重量:以DN800*30毫米为例,约为70kg/米
4.管道平均分子量在250万以上,屈服强度σ1=3.7GPa,弹性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
5.860*30毫米隧道逃生管道常用规格:DN800*30毫米,管道外径为800毫米,壁厚30毫米
6.长度标准:1.5米 3米 4米 6米,也可根据要求定做。
860*30毫米隧道逃生管道设置的必要性:
由于隧道施工工程环境封闭,隐蔽工程较多,工程质量安全隐患易发难控,部分地区和项目隧道工程地质勘察不详,设计深度不足等因素,造成工程施工不安全。
据统计,2009年-2013年,我国隧道施工事故33起,造成直接死亡人数161人,直接经济损失几亿元。
另外,事故发生之后救援十分困难,尤其是拱顶坍塌和关门坍塌,据不完全调查统计,,隧道出现关门坍塌约占隧道坍塌数量的35%-48%,,因此加强隧道安全质量监理,增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的。
1.新型隧道应急逃生管道具有优良的抗内压强度,耐环境应力开类性,抗快速开裂性。
2.耐冲击性。
耐冲击是隧道逃生管 新型应急逃生管道的另一重要特性。他的抗冲击强度非常好,他比以耐用消费品冲击著称的聚碳酸酯的冲击强度还3—5倍,其冲击强度随分子量的增加提升。
3.冲击能吸收性。
隧道逃生管还具有优异的冲击能吸收性,冲能吸收值在所有塑料中属水平,因而,噪音阻尼行很好,具有优良的消音效果。
4.和其它救援保障方法相比,隧道逃生管道建造成本低廉,内部构造简单.操作十分简单快捷。管道沿隧道边墙纵向布置.对隧道施工也不会带来大的影响。一旦发生关门塌方.施工人员可以通过逃生管道迅速穿越塌方地段,转移至安全地带。
5. 对于隧道掌子面处出现的塌方事故,甘孜隧道逃生管 新型应急逃生管道同样可以为施工人员提供临时避所.也即“安全屋”的作用。它可以弥补突发事故的救援方法的不足,增加人员自救能力,缩短救援时间。也可为外部救援队提供便利救援管道。安置逃生管道茉统,从而避免了发生塌方时各级领导亲临现场不惜大量人力物力进行救援的局面。
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