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方城汽车大梁板研发团队负责人翁宇庆院士介绍，2009年，中国钢研在实验室研究出了兼具高强高塑特性的第三代汽车大梁钢，其抗拉强度比代汽车钢翻两番，延伸率达到35％，合金含量却不到第二代汽车钢的三分之一，成本仅略高于代汽车钢。2010年下半年，太原钢铁公司在生产线上开发出第三代汽车钢热轧卷和冷轧板，实现了部分生产技术的固化定型。“今年我们将继续攻克第三代汽车钢的温成型技术、方城本地镀锌板技术和冷轧卷技术”，翁宇庆预计到2014年有望实现大规模商用。第三代汽车钢可以全面应用在汽车车身、方城本地悬挂、方城本地发动机外壳等部位。目前，方城汽车大梁板一汽已在3个零件上率先试用第三代汽车钢，北京现代汽车公司表示，将在整车上试用第三代汽车钢。通用汽车和福特汽车得知这一消息后，也派代表找到中国钢研，希望把第三代方城汽车钢板的样品拿到美国去做认证，一旦认证通过，便开始大规模使用。
方城汽车大梁板薄板的宽度为500~1500毫米；厚的宽度为600~3000毫米。薄板按钢种分，有普通钢、方城附近优质钢、方城附近合金钢、方城附近弹簧钢、方城附近不锈钢、方城附近工具钢、方城附近耐热钢、方城附近轴承钢、方城附近硅钢和工业纯铁薄板等；按专业用途分，有油桶用板、方城附近搪瓷用板、方城附近防弹用板等；按表面涂镀层分，有镀锌薄板、方城附近镀锡薄板、方城附近镀铅薄板、方城附近塑料复合钢板等。
方城汽车大梁板厚钢板的钢种大体上和薄钢板相同。在品各方面，除了桥梁钢板、方城附近锅炉钢板、方城附近汽车制造钢板、方城附近压力容器钢板和多层高压容器钢板等品种纯属厚板外，有些品种的钢板如汽车大梁钢板（厚2.5~10毫米）、方城附近花纹钢板（厚2.5~8毫米）、方城附近方城不锈钢板、方城附近耐热钢板等品种是同薄板交叉的。
另，方城钢板还有材质一说，并不是所有的钢板都是一样的，材质不一样，其钢板所用到的地方，也不一样。方城汽车大梁板
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方城汽车大梁板510L610L700L根据悬架的结构型式，车桥可分为断开式和整体式两种。断开式车桥为活动关节式结构，它与独立悬架配合使用；整体式车桥的中部是刚性实心或空心梁。它多配用非独立悬架。按车轮的不同运动方式，车桥又可分为转向桥、方城驱动桥、方城转向驱动桥和支承桥四种类型。其中，转向桥和支承桥均属于从动桥。一般汽车的前桥多为转向桥，而后桥或中、方城后两桥多为驱动桥；越野汽车或大部分轿车的前桥既是转向桥也是驱动桥，故称为转向驱动桥；有些单桥驱动的三轴汽车（6×2）的中桥（或后桥）是驱动桥，则后桥（或中桥）都是支承桥。方城汽车大梁板510L610L700L
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